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苹果为何要投资滴滴
2017-12-07 13:40

苹果为何要投资滴滴?
 
   一
 
苹果撒出去10亿刀,投资了滴滴。
 
大家都在讨论爲什麼会发生这样的投资。
 
一个蛮靠谱的缘由是:苹果海内现金太多了,2000多亿美金,库克又不想弄回美国去交税。
 
关于2000多亿的盘子来说,十个亿,也不是很惊人的数字。
 
这麼多钱,总要找个出口。
 
但爲什麼是滴滴?
 
 
先看uber这个企业。
 
这个企业当然是做“出行”的,但我总觉得,它的野心必定不止于此。
 
uber以“一键叫**”的营销活动而出名。
 
但任何营销活动,面前都有考虑方法。
 
杭州seo外包企业一个幽默的成绩是:爲什麼uber会想出“一键叫**”。
 
假设你用别的一个方法去看,所谓一键叫**,就是你和**的联接。
 
是的,uber也是要干“联接全部”的主,尽管它向来没地下鼓吹过这点。
 
能够老外有老外的表达方法。
 
所以,杭州seo外包企业觉得我这麼说大致不差:uber是一个想做联接的企业。
 
 
滴滴,大家都知道,Tencent投资的。
 
Tencent,大家也都知道,声称要“联接全部”。
 
在一个要声称联接全部的工业投资者旗下,滴滴能不能也去做联接全部?
 
能够性微乎其微。
 
这取决于程维的主意。他终究是想做一块范畴,做精做深呢,仍是也想做一个巨子,与所谓BAT相提并论?
 
我觉得是后者。
 
滴滴引进苹果,对削弱Tencent对它的影响力,是有益处的。
 
优化企业苹果投资滴滴,以手机爲原点,去联接各种事物,并无阻碍苹果的利益。
 
还有一个幽默的传闻是,阿里所扮演的角色。
 
阿里原来是快的的股东,自从滴滴快的吞并后,阿里也就成了滴滴的股东,从份额上而言,阿里小于Tencent,但距离并不大。
 
所以苹果的呈现……
 
假设滴滴仅仅做出行,在uber面前,它永久仅仅一个中国的土豪。
 
优化企业不过,现在仍是得聚集“出行”。
 
就算是拿了那麼多钱,突然之间把战线拉开,可操作性很低。
 
 
我有几个轿车圈的冤家。
 
传闻,几个大轿车企业并不怎样担忧特斯拉。相较之下,它们更担忧类似滴滴这种企业的快速生长。
 
缘由是三个:
 
其一,消费者购车动力增加了。一位自称老任的冤家,在他的公号“老任的自留地”里推了一篇原创文章:走到了增加止境的世界中初级车市场!
 
在这篇文章里,他提到一个数据:
 
刚刚过来的4月,世界乘用车销量排名前30的车型中,没有一款中初级轿车。
 
轿车圈子里,把这类车叫B级车。
 
B级车不断是轿车企业的主力产品。A级车比拟低价,算是一个驾驭者(家庭)的入门东西。C级车归于初级车等级,很多人终其终身,也无法置办。但B类车掩盖人群就肯定较大,并且用户体会比A级车好,性价比适中,厂商毛利也较高。
 
在过往,B级车关于乘用车消费商而言,就是一个“兵家必争之地”。
 
竟然现在销量排名前30里,没有B级车了。
 
这个趋向很值得关注,它有好几个缘由。其间一个缘由,能够就是像滴滴这样的企业对轿车商的不利之处:平常A类用用就好,有需求的时分叫个专车处理成绩。
 
有很多人消除了置办第二台车的主意,而第二台,通常就是B类车。
 
其二,有些出行企业,有能够是前所未有的集团型置办者,所谓前所未有,就是一次购车量极大。没有任何一个中心型的出租车企业会有如此大的推销量。
 
这个也要拜我国有关方针所赐:私家车不许搞运营。
 
神州少数自行购车,滴滴有没有能够跟进,不好讲,专车方针越严,它的跟进能够性更大。
 
购车量大的用户你开罪不起,价钱自然要被放到利润空间薄。
 
更何况那儿厢的一般消费者,购车动力越来越小了。
 
 
第三个缘由更惊骇。
 
滴滴这样的企业,会不会自己工车?
 
轿车行业是很老练的工业,找下流供应商不是难于彼苍的事。
 
老任在他的那个号里榜首篇文章“谁才是传统轿车企业大的挟制”,就提到过这个事:
 
OEM的另一个大挟制,来自于与自己患难与共近百年的中心零部件制造商,这些零部件巨子正在不时吞并,下降本钱,也在减速着整个轿车行业的产品同质化。除了四大工艺和打造品牌之外,OEM越来越多的任务丢给了这些零部件巨子,也养肥了这些零部件巨子。这些零部件巨子不会自己工车麼?答案能否定的,他们仅仅缺一个满足强势的品牌而已。
 
其实我觉得这个“满足强势的品牌”要看对什麼人。
 
比如我作爲消费者,我恐怕很难去置办滴滴牌轿车,我能够更信赖老牌车企。
 
但假设是滴滴自己,它就无所谓了,自己的品牌自己信赖总是能够的。作爲消费者,我偶尔坐一次,只需这个车通过国度有关部门的检测,坐了也就坐了。
 
这个时分,通用也好,大众也好,丰田也好,该怎样玩呢?
 
 
网站优化排名都在说苹果在搞无人驾驭轿车。
 
有谈论畅想这样的将来:当时大家叫个滴滴,来的就是个无人驾驭了。
 
这事有点远。
 
无人驾驭技能难的事是:辨认警察肢体行动的非言语符号。这事真不容易。
 
但无人驾驭技能相对能够充当所谓的“辅佐驾驭技能”。
 
网站优化排名司机仍是有司机的,但必要的时分,辅佐驾驭技能能够发动来确保安全。
 
2016年年初,美国交通安全委员会曾估计,过来10年来36%的轿车丧命车祸都同司机疲惫相关。
 
所以,苹果会不会通过滴滴这种对轿车需求极点旺盛的企业来布置辅佐性的无人驾驭技能?
 
当规划满足的时分,有些外包协作能够变成企业自营。
 
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